Capteur vitesse véhicule

Vérifier si d'autres codes ABS sont présents.

Après identification du capteur fautif.

Sur véhicules anciens.

Peut-on rouler avec le code P0500 ?

Mécaniquement oui, mais la conduite devient risquée : compteur de vitesse figé, régulateur inutilisable, ABS et ESP souvent désactivés, et boîte automatique qui passe mal ses rapports. Rouler sans indicateur de vitesse fonctionnel est en outre une infraction, l'équipement étant obligatoire. Il faut donc traiter le défaut rapidement, d'autant que la réparation est souvent modeste.

Comment savoir quel capteur est en cause ?

Affichez les quatre vitesses de roue en direct à la valise et roulez doucement, ou faites tourner les roues sur pont : celle qui affiche zéro ou une valeur erratique désigne le capteur fautif. Sur un capteur passif inductif, la résistance mesurée au multimètre se situe généralement entre 800 et 1 500 ohms, une valeur infinie signant une bobine coupée. Sur un capteur actif, alimenté par le calculateur ABS, le contrôle se fait au signal, pas à la résistance.

Combien coûte la réparation du code P0500 ?

Un capteur de roue ABS coûte 30 à 120 € pièce et se remplace en 30 à 60 minutes, soit 80 à 250 € tout compris à 60-90 € de l'heure. Un capteur de vitesse en sortie de boîte, sur les véhicules plus anciens, revient à 40 à 100 € pièce. Si c'est la bague magnétique du roulement de roue qui est morte, il faut changer le roulement complet, 150 à 400 € posé.

Pourquoi le code P0500 revient après remplacement du capteur ?

Deux causes reviennent sans cesse. D'abord la bague magnétique intégrée au roulement de roue, encrassée, fissurée ou montée à l'envers lors d'un précédent changement de roulement, un grand classique sur Renault et Peugeot. Ensuite le faisceau qui chemine dans le passage de roue et casse à force de flexion, ce qui donne un code intermittent qui ne ressort qu'en roulant sur mauvaise route.

Le code P0500 fait-il rater le contrôle technique ?

Oui, sur plusieurs points à la fois. Le voyant moteur allumé est une défaillance majeure et entraîne une contre-visite, avec 2 mois pour repasser. S'y ajoutent le plus souvent le voyant ABS ou ESP allumé et un indicateur de vitesse inopérant, eux aussi sanctionnés. C'est typiquement le genre de défaut à régler avant de présenter le véhicule.