SYMP/01
Moteur qui refuse de démarrer
Sans signal vilebrequin, l'ECU n'active ni les injecteurs ni l'allumage. Le démarreur tourne mais le moteur ne part pas.
Fiche technique · OBD-II
P0335
Capteur de vilebrequin
Le code P0335 indique que le calculateur ne reçoit pas de signal cohérent du capteur de position du vilebrequin (CKP). Ce capteur est indispensable au calage de l'injection et de l'allumage. Le défaut est enregistré quand le signal est absent, trop faible ou irrégulier. Ce code est fréquent sur les moteurs diesel comme le 1.5 dCi Renault, le 1.6 HDi PSA ou le 2.0 TDI Volkswagen, mais aussi sur les essences comme le PureTech.
§01 — Symptômes
Comment reconnaître ce défaut.
SYMP/02
Calages moteur brutaux en roulant
Le signal disparaît de façon intermittente, ce qui coupe instantanément le moteur, y compris sur autoroute.
SYMP/03
Voyant moteur allumé (MIL)
Le témoin de diagnostic s'allume en continu ou clignote en cas de ratés sévères liés au défaut.
SYMP/04
Ralenti instable, ratés
Un signal dégradé provoque des variations de régime et des trous à l'accélération.
SYMP/05
Perte de puissance et mode dégradé
L'ECU passe en mode sécurité avec une puissance limitée pour protéger le moteur.
SYMP/06
Compte-tours inopérant ou erratique
Sur certains véhicules, l'aiguille tombe à zéro ou saute quand le signal est perdu.
SYMP/07
Redémarrage impossible à chaud
Le capteur défaillant à chaud ne reprend son fonctionnement qu'après refroidissement.
§02 — Causes possibles
Les raisons les plus fréquentes.
- 01Capteur de vilebrequin défectueux
Le capteur lui-même est grillé ou sa résistance interne est hors tolérance. Très fréquent avec l'âge et la chaleur du moteur.
- 02Câblage ou connecteur oxydé
Fils sectionnés, isolant craquelé ou broches vert-de-grisées sur la prise du capteur.
- 03Cible magnétique encrassée ou endommagée
Sur le 1.6 HDi, la poulie damper avec anneau magnétique se dégrade et envoie un signal inexploitable. Sur d'autres moteurs, le volant moteur peut avoir des dents abîmées.
- 04Entrefer capteur incorrect
Le capteur est trop éloigné de la cible, souvent après un remplacement mal ajusté ou à cause d'un joint torique écrasé.
- 05Masse moteur défaillante
Une mauvaise masse générale perturbe le signal basse tension du capteur et déclenche le code.
§03 — Solutions
Plan d'action atelier.
STEP/01
Contrôle du connecteur et du câblage
0 € (DIY)Inspection visuelle, nettoyage des broches à la bombe contact, vérification de la continuité.
STEP/02
Test du capteur au multimètre
30-70 € si remplacementMesure de la résistance et comparaison aux valeurs constructeur. Le remplacement est conseillé en cas de doute.
STEP/03
Remplacement du capteur de vilebrequin
80-180 €Opération simple sur la plupart des moteurs (accessible par le carter inférieur). Pièce et main d'œuvre.
STEP/04
Remplacement de la poulie damper (1.6 HDi)
200-400 €Si la cible magnétique intégrée est fendue ou excentrée, le kit poulie avec anneau est la seule solution.
STEP/05
Réparation du faisceau moteur
150-300 €Soudure d'un fil coupé ou remplacement du tronçon endommagé entre le capteur et l'ECU.
§04 — Codes associés
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Lecture des codes défauts, tests temps réel et diagnostic approfondi.