Moteur qui broute
Ressenti au ralenti et en charge, amplifié à froid.
Le P0301 signale des ratés d'allumage spécifiquement sur le cylindre 1. Contrairement au P0300 (aléatoire), le défaut est localisé : l'ECU détecte que le cylindre 1 ne participe pas correctement à la combustion à plusieurs reprises dans un délai donné. Le diagnostic est plus simple que le P0300 car on sait où chercher.
Ressenti au ralenti et en charge, amplifié à froid.
Clignote en continu si les ratés sont actifs, danger catalyseur.
Un cylindre en moins représente environ 25 % de puissance en moins sur un 4 cylindres.
Démontage et inspection visuelle. Remplacer tout le jeu pour éviter les déséquilibres.
Test par permutation avec un autre cylindre : si le défaut suit la bobine, c'est elle.
Test au banc ou comparaison des balance rates.
Test au manomètre : valeur sous 70 % des autres cylindres = problème mécanique.
Permuter bougie/bobine/injecteur avec un autre cylindre et voir si le défaut suit.
Intervention simple sur la plupart des moteurs.
Lecture des codes défauts, tests temps réel et diagnostic approfondi.