Ratés d'allumage cylindre 4

Diagnostic systématique.

Peut-on rouler avec le code P0304 ?

Voyant fixe, oui, le temps d'atteindre un garage, en restant sous 3000 tr/min. Voyant clignotant, arrêtez-vous rapidement : le catalyseur peut être détruit en quelques dizaines de kilomètres. Sur un 4 cylindres, perdre le cylindre 4 supprime environ 25 % de la puissance et le moteur vibre fortement au ralenti.

Combien coûte la réparation du code P0304 ?

De 50 à 250 € pour les causes classiques : bougie 8 à 30 €, bobine 50 à 150 €, plus 0,5 à 1 h de main d'oeuvre à 60-90 €/h. Un injecteur revient à 100-300 € posé. Sur un moteur essence turbo, le cylindre 4 est souvent le plus proche du turbo et de la ligne d'échappement, donc les pièces y vieillissent plus vite.

Comment savoir si le cylindre 4 a un problème de compression ?

Un compressiomètre à 30-60 € suffit : moteur chaud, bougies déposées, démarreur actionné quelques secondes par cylindre. Un cylindre qui mesure moins de 70 % de la moyenne des autres signale une perte mécanique. Un test humide, quelques gouttes d'huile dans le cylindre, permet ensuite de distinguer une usure de segments (la valeur remonte) d'une soupape qui ne ferme pas (la valeur ne bouge pas).

Pourquoi le code P0304 revient après effacement ?

Parce que le calculateur recompte les ratés dès le premier démarrage et remémorise le défaut au bout de deux cycles. Aucun P0304 ne se répare par effacement. Le seul intérêt de l'effacement est de valider une réparation ou de suivre un test de permutation.

Un P0304 fait-il rater le contrôle technique ?

Oui. Le voyant moteur allumé est une défaillance majeure au contrôle technique français, ce qui entraîne une contre-visite à repasser dans les deux mois. Les ratés d'allumage font en plus grimper les hydrocarbures imbrûlés mesurés lors du contrôle antipollution, avec un risque de deuxième défaillance sur le même passage.