Ratés d'allumage cylindre 2

Tester avant remplacement.

Selon diagnostic.

Peut-on rouler avec le code P0302 ?

Uniquement si le voyant est fixe, et seulement pour rejoindre un garage. Voyant clignotant, coupez le moteur : le catalyseur peut fondre en moins de 50 km sous un flux d'essence imbrûlée. Roulez doucement, sans charge et sans monter dans les tours.

Combien coûte la réparation du code P0302 ?

Entre 50 et 250 € dans la plupart des cas. Bougie 8 à 30 €, bobine 50 à 150 €, main d'oeuvre 0,5 à 1 h à 60-90 €/h. Un injecteur remplacé revient à 100-300 € posé, et un défaut de compression sur le cylindre 2 fait basculer vers une intervention moteur bien plus lourde.

Le code se déplace en P0301 ou P0303, qu'est-ce que cela signifie ?

Cela veut dire que le défaut suit la pièce que vous avez permutée, et c'est une excellente nouvelle. Si vous avez échangé la bobine des cylindres 2 et 3 et que le code passe en P0303, la bobine est bien la coupable. Si le code reste sur P0302 après permutation, le problème est propre au cylindre 2 : injecteur, compression ou faisceau.

Pourquoi le code P0302 revient après effacement ?

Parce que le calculateur surveille les ratés à chaque tour moteur et remémorise le défaut dès deux cycles de conduite. Il n'existe aucun cas où un P0302 disparaît tout seul sans intervention. Un retour rapide du code est la preuve que la cause est toujours en place.

Un raté sur un seul cylindre peut-il venir de l'essence ?

Rarement, car un carburant de mauvaise qualité affecte tous les cylindres et donne plutôt un P0300. En revanche, un injecteur encrassé par des dépôts se manifeste bien sur un seul cylindre, et un nettoyage à l'additif de qualité (15 à 30 € le flacon) mérite d'être tenté avant tout démontage. Si rien ne change après deux pleins, passez au test de débit au banc.