Audi Q5 2.0 TDI : code P0299 et bruit de wastegate ("gling-gling")

Sur le Q5 2.0 TDI équipé du turbo IHI, le fameux rattle est provoqué par un jeu dans la tige de wastegate. La soupape ne ferme plus correctement, la pression chute et le code P0299 apparaît en décélération ou en reprise douce.

Symptômes à confirmer

  • Bruit métallique "gling-gling" ou vibration audible au ralenti et lors des transitions gaz.
  • P0299 en mémoire, parfois accompagné d'une consigne de pression atteinte en retard.
  • Légère perte de couple sous 2 000 tr/min, surtout en côte ou lors d'un dépassement.
  • Commande de wastegate élevée dans les logs VCDS, mais pression mesurée 200 mbar trop faible.

Si d'autres symptômes (fumée noire, coupure franche) apparaissent, vérifiez également l'électrovanne N75.

Causes les plus probables

Bague interne de wastegate usée

L'axe prend du jeu dans le carter du turbo. La wastegate flotte, vibre et laisse passer l'échappement, ce qui empêche la montée en pression.

Tige de wastegate mal précontrainte

Après un remplacement turbo ou une mauvaise intervention, la tige peut être réglée trop lâche. La soupape ne pose plus parfaitement.

Jeu amplifié par la chaleur

À chaud, le carter se dilate, le bruit s'accroît et la perte de pression devient visible sous charge.

Solutions concrètes pour les ateliers

  1. Contrôler visuellement la tige moteur tournant : si elle vibre, déposer le cache thermique et vérifier le jeu axial.
  2. Installer le kit ressort/clip anti-jeu (référence 06J145220) pour maintenir la tige précontrainte. C'est la solution rapide validée par de nombreux préparateurs.
  3. Si le jeu persiste, remplacer la cartouche turbo complète (Audi préconise le turbo IHI neuf). Lors du montage, régler la longueur de tige conformément aux valeurs VAG.
  4. Finaliser avec un essai en log (VCDS, ODIS) : la pression réelle doit suivre la consigne sans oscillations, sinon contrôler la N75 et les durites de dépression.

Conclusion

Sur le Q5 2.0 TDI, le "rattle" de wastegate est presque un signe distinctif du P0299. Tant que la tige n'est pas maintenue correctement, aucune reprog ni effacement de code ne tiendra. Traitez le jeu mécanique ou remplacez le turbo, puis contrôlez la commande via la N75 pour fiabiliser l'ensemble.

Revenez à la vue d'ensemble Audi : code P0299 par modèle.