Ford Focus 1.6 TDCi : éliminer le P0299 en traitant la vis banjo

Ce moteur PSA/Ford hérite du même turbocompresseur que le 1.6 HDi, mais Ford ajoute une vis banjo avec micro-filtre. Quand il se bouche, l'huile n'alimente plus le turbo, l'axe grippe et le P0299 apparaît.

Symptômes à surveiller

  • Sifflement qui disparaît brusquement suivi d'une perte de puissance.
  • Voyant moteur + message "Engine malfunction" après une accélération prolongée. Pour comprendre ce que signifie le code défaut P0299, consultez notre guide complet.
  • Résidus métalliques observés dans l'huile ou dans l'entrée du turbo.
  • Accès difficile à l'électrovanne turbo (convertisseur de pression derrière le moteur) qui reste brûlante.

Causes prioritaires

Crépine banjo colmatée

La vis banjo d'alimentation turbo contient un micro-filtre qui retient les impuretés. Une fois saturé, l'huile ne passe plus : turbo grippé garanti.

Lubrification dégradée

Vidanges trop espacées ou huile non conforme 5W30 Ford WSS-M2C913-D : les dépôts bouchent la crépine de bas de carter.

Électrovanne turbo négligée

Placée derrière le moteur, elle chauffe, se fissure et fuit la dépression, aggravant la perte de pression.

Solutions recommandées avant de remplacer le turbo

  1. Déposer le carter d'huile, nettoyer ou remplacer la crépine d'aspiration. Utiliser une huile neuve conforme aux specs Ford.
  2. Remplacer la vis banjo d'alimentation par la version sans micro-filtre ou un modèle neuf livré avec filtre propre. Toujours purger le tuyau d'alimentation.
  3. Contrôler l'électrovanne/convertisseur de pression avec la méthode décrite dans notre guide N75 et remplacer si nécessaire.
  4. Après remontage, amorcer le turbo (soutirer l'alimentation, remplir d'huile) puis réaliser un essai routier avec lecture consigne/mesure.

Conclusion

Tant que la crépine et la vis banjo ne sont pas nettoyées, un nouveau turbo cassera immédiatement. La Focus 1.6 TDCi exige donc un travail de lubrification avant toute autre réparation.

Pour d'autres modèles Ford, consultez notre guide marque ou le dossier moteur identique.