Code P0299 sur Clio 3, Mégane 3 et Duster 1.5 dCi : diagnostic express

Les moteurs K9K montés sur Clio 3, Mégane 3 et Dacia Duster réagissent mal à la moindre fuite de dépression : le turbo ne suit plus, l'ECU enregistre un P0299 et le véhicule bascule en mode dégradé. Heureusement, les causes sont simples à tester.

Symptômes caractéristiques

  • Perte de puissance à partir de 2 200 tr/min, parfois accompagnée du message "Injection à contrôler".
  • Sifflement anormal du turbo ou bruit d'aspiration côté passager.
  • Voiture qui broute à bas régime lorsque l'EGR reste ouverte suite à la perte de dépression.
  • Sur Duster : coupure nette en montée, retour à la normale après redémarrage.

Pour un panorama complet des symptômes, rendez-vous sur la page symptômes du P0299.

Causes à contrôler en priorité

Tuyau de dépression fissuré

Le petit tube reliant le collecteur ou la pompe à vide au capteur MAP se craquelle avec la chaleur. Résultat : mesure faussée et commande turbo erratique.

Capteur MAP encrassé

L'EGR charge le capteur en huile/suie. Il signale une pression inférieure à la réalité et l'ECU déclenche le P0299.

Électrovanne de régulation fatiguée

Si elle bourdonne ou reste chaude contact mis, c'est qu'elle fuit et ne retient plus la dépression. La capsule de turbo n'est plus correctement pilotée.

Solutions atelier et contrôles à mener

  1. Débrancher le tuyau de dépression incriminé, réaliser un test fumigène ou plonger la section suspecte dans l'eau en envoyant de l'air : si bulles, remplacement obligatoire.
  2. Nettoyer le capteur MAP avec un spray contact non gras. Si l'électronique est noyée d'huile, remplacer par un capteur d'origine.
  3. Tester l'électrovanne (type N75) : mesurer la résistance (15-20 Ω) puis l'alimenter brièvement en 12 V pour écouter le clic. Le guide détaillé est disponible dans notre tutoriel.
  4. Effacer le défaut, effectuer un essai sur route (3ème rapport, 1 500 à 3 500 tr/min) et comparer la consigne/mesure de pression via Clip ou OBD avancée.

Conclusion

Sur les 1.5 dCi K9K, 80 % des code P0299 proviennent d'un simple problème de dépression ou de capteur. Traitez les petites fuites, nettoyez le MAP, vérifiez l'électrovanne et vous éviterez un turbo démonté inutilement.

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